Махачкалинский морской порт усиливает модернизацию с ростом мощности до 11 млн тонн в год
Махачкалинский морской порт проходит глубокую модернизацию, которая позволит увеличить его мощность до 11 млн тонн в год
Единственный глубоководный и незамерзающий российский порт на Каспии переживает этап масштабного инфраструктурного обновления. Как сообщил председатель Собрания депутатов Махачкалы Хиби Алиев, реализация крупных проектов закладывает фундамент для многократного роста перевалочных мощностей предприятия.
Сегодня гавань обрабатывает самые разные грузы — от сухих и генеральных до наливных и специализированных. Терминалы загружены лишь на 30–40%, что формирует колоссальный резерв для наращивания объемов. Стратегический план развития предусматривает увеличение пропускной способности порта до 11 млн тонн в год (из них 7,9 млн тонн придется на наливные грузы, а 3,1 млн тонн — на сухие).
Положительная динамика заметна уже сегодня: по итогам 2025 года грузооборот вырос на 12,7% и достиг 3,22 млн тонн, а за первые шесть месяцев 2026-го этот показатель составил 2,1 млн тонн.
Хиби Алиев подчеркнул, что приоритетная задача городских властей — минимизировать нагрузку на дорожную сеть Махачкалы на фоне растущего грузопотока. Именно поэтому модернизация порта синхронизирована с развитием транспортного каркаса города. Ключевым проектом станет новая объездная дорога длиной 6,2 км, которая полностью отведет фуры от жилых кварталов.
«Сухой порт» на 100 гектарах: на выделенной муниципалитетом территории разместятся современные склады, таможенные терминалы и перерабатывающие предприятия. Проект также включает строительство отдельной железнодорожной ветки и путепроводов.
Новый погранпереход: современный морской пункт пропуска планируют ввести в строй в 2027 году. Его оснастят передовыми инспекционно-досмотровыми комплексами для бесконтактного сканирования грузов.